Небезопасный путепровод

№ 25 (12376) от 07 апреля 2021 года

Строили и не достроили

В Приозерском районе шесть лет назад на участках км 78 и км 83 автодороги федерального значения А-121 «Сортавала» в рамках строительства железнодорожной линии «Лосево – Каменногорск» были возведены два автомобильных путепровода и проложены автодорожные подходы к ним.

Строительством занималось компания ЗАО «Стройпуть Инвест» на основании государственного контракта. Госзаказчиком выступило Федеральное агентство железнодорожного транспорта.

В редакцию на прошлой неделе пришло письмо от Олега Тимшина, который часто ездит по этому участку федеральной трассы (путепроводу за границей поселка Лосево). Он сообщил, что асфальтовое покрытие находится в аварийном состоянии, проведенное освещение не работает последние два года. Только за последнее время здесь произошло много аварий с повреждением автотранспорта. Он привёл пример, как только за одну ночь около восьми машин попали в ямы и в результате были пробиты шины, искорёжены диски. Хорошо, что обошлось пока без травм.

Олег не сидел сложа руки и написал письма в различные инстанции. От управления федеральных автомобильных дорог «Северо-Запад» им был получен ответ, что данный участок входит в зону ответственности Единой службы заказчика Федерального агентства железнодорожного транспорта. На запросы в Единую службу ответов не последовало. Там даже не посчитали нужным присвоить им входящие номера.

Ясность внёс отдел ГИБДД ОВД по Приозерскому району. В письме полностью раскрыта история недостроенного объекта. Там сказано, что в 2015 году по обоим путепроводам и автодорожным подходам на участках км 78 и км 83 автодороги федерального значения А-121 «Сортавала» было открыто движение. Фактически данные объекты были введены в эксплуатацию. При этом эксплуатационное состояние участков, а также организация и обеспечение безопасности не являлись надлежащими. Это было отражено в протоколе комиссионного обследования путепровода, составлено заключение о преждевременном открытии там движения. В состав комиссии входили представители Госавтоинспекции, ФКУ «Севзапуправтодор», в чьём оперативном управлении находится автодорога, а также представители дорожной организации ООО «ЕТС», осуществляющей содержание автодороги.

Однако ЗАО «Стройпуть Инвест» проигнорировало заключение рабочей комиссии, движение было открыто при имеющихся недостатках, угрожающих безопасности движения.

В связи с этим отделением ГИБДД юридическое лицо ЗАО «Стройпуть Инвест» в 2015 г., 2016 г., 2018 г., 2020 г., а ФГУП «Единая группа заказчика Федерального агентства железнодорожного транспорта» в 2019 г., 2020 г. привлекались к административной ответственности по ст. 12.34 КоАП РФ по факту несоблюдения требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании участка км 83 автодороги «от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска».

Совместно с администрацией Приозерского района на имя губернатора Ленинградской области было отправлено информационное письмо с просьбой оказать содействие в решении данного вопроса. Выполнение мероприятий по вышеуказанному участку взято на контроль ОГИБДД.

В ходе подготовки материала удалось найти информацию в Едином федеральном реестре сведений о банкротстве (ЕФР) по ЗАО «Стройпуть Инвест». Данная компания, судя по размещённому судебному акту, признана банкротом, и уже открыто конкурсное производство. Решение вынесено Арбитражным судом города Москвы от 28 января этого года. При этом в ЕФР есть и приписка, что сведения в карточке этой компании не совпадают с данными ЕГРЮЛ. Вопрос требует тщательного расследования компетентных органов. А пока ведутся разбирательства, разбиваются машины, наносится урон автовладельцам, и возникает вопрос: если случится трагедия и пострадают не только машины, но и люди, кто будет в этом виновен? Обанкротившаяся компания или те, кто в течение шести лет не нашел возможности навести порядок?

Остаётся ждать ответы от ОГБДД, которое поставило этот вопрос на контроль, и от губернатора Ленинградской области.

Ирина КОЛЧАК

Скриншот предоставлен О. Тимшиным

Рассказать друзьям: