Как дирижёр оркестра

№ 88 (12537) от 30 ноября 2022 года

Человек и его дело

Галина Мельник на посту электрической централизации ж/д станции «Кузнечное».

Работу дежурного по железнодорожной станции, сокращённо ДСП, можно сравнить с деятельностью дирижера. Как и у представителя этой ответственной профессии, координирующего между собой различные группы в оркестре, техническая функция дежурного заключается в том, чтобы обеспечивать на станции слаженное взаимодействие всех участвующих в организации поездного движения лиц.

Больше десяти лет Галина Мельник работает дежурным по станции «Кузнечное» Санкт-Петербургского центра организации работы железнодорожных станций. Начинала она свой путь в профессию с учебы в Ленинградском техникуме железнодорожного транспорта имени Ф. Э. Дзержинского, по окончании которого в 1985 году устроилась оператором станционного технологического центра (СТЦ) на вышеупомянутой ж/д станции. С тех пор железная дорога стала для неё судьбой. Здесь выпускница техникума не только смогла реализовать себя как профессионал, но и познакомилась с будущим мужем, тоже железнодорожником.

На железной дороге работа в основном сменная, по 12 часов. И когда по такому графику трудятся оба родителя, детей растить непросто. Галине Анатольевне – маме двух дочерей – потребовалось сделать выбор в пользу семьи и материнства и оставить на время работу, пока малышки не подросли и не окрепли. В 2006 году она охотно вернулась в строй. Проработав оператором СТЦ на ж/д станции «Кузнечное», стала дежурным по ж/д станции «Приозерск», потом в этой должности вернулась на свою родную станцию.

В зависимости от объема работы, числу примыкающих линий, размерам технического оборудования и движения поездов, количеству перерабатываемых вагонов и объему грузовой работы железнодорожные станции делят на классы. Они бывают внеклассные и I, II, III, IV, V классов. В этом отношении грузовая железнодорожная станция «Кузнечное», имеющая первую классность, на два класса превосходит ж/д станцию «Приозерск». Соответственно, и круг обязанностей дежурного здесь тоже шире. В него входят взаимодействие в режиме переговоров с поездным диспетчером, дежурными соседних станций, составление грузовых поездов, отправление, пропуск пассажирских поездов, работа с карьерами – подача вагонов под погрузку, выводка вагонов, а также организация действий операторов СТЦ и ДСП, приемосдатчика, составителей и сигналиста. Кроме того, дежурный по станции работает в тесной взаимосвязи с вагонниками, путейцами, дистанцией сигнализации и связи, машинистами.

Рабочее место Галины Анатольевны находится на посту электрической централизации. Оно оборудовано больших размеров пультом-табло, предназначенным для управления сигналами, стрелками и другими устройствами на станции, также под рукой несколько телефонов и микрофон громкоговорящей связи. Рядом располагаются рабочие места операторов СТЦ и ДСП.

Совсем немного времени удалось улучить Галине Мельник, чтобы побеседовать с корреспондентом «Красной звезды». С самого начала дневной смены обстановка на посту была оживленной. То и дело на связь выходили дежурные соседних станций, машинисты, поездной диспетчер, требовалось четко и без промедления посылать с аппарата управления необходимые сигналы.

– Мне нравится то, чем я занимаюсь, – поделилась Галина Анатольевна. – Со стороны может показаться, что у меня однообразная работа, связанная с выполнением одних и тех же действий. Но на самом деле это далеко не так. Железная дорога – это особенный мир, где кипит своя жизнь, и каждый новый день здесь никогда не бывает похож на предыдущий.

Неизменной остается только высочайшая степень ответственности станционного дежурного, качественная работа которого – залог стабильности и безопасности грузовых и пассажирских перевозок

Татьяна НОТА

Фото автора

Рассказать друзьям: